FSC赤骥车队备赛忙
见习记者 贾雪睿
春节假期，高校学子纷纷登上回家的列车，享受与家人团圆团聚的喜悦。但汽车学院的FSC赤骥车队却利用假期留在学校，准备2017年的赛事。
1月12日，记者来到赤骥车队办公室。一进门，就被简单却充满活力的气氛吸引。办公室中间是一排长桌，车队成员分坐在长桌两侧，每个人的桌前都摆放着电脑和专业书籍，十几名队员正在热烈讨论，准备下午的汇报。
办公室的左边墙上挂着“为赛车梦，不眠不休”的横幅，右边墙上挂着车队的队旗。前方是投影仪，后方是赛车驾驶模拟器，角落的小方桌堆放着水杯和方便面。队长钟磊金解释: “大家常常讨论到晚上十一点多，就只能靠方便面果腹。”
车队有正式成员30余名，由本科三年级、四年级以及三名研究生学生组成，涉及的专业有车辆工程、汽车服务工程、机械及自动化、工程管理等。虽然来自不同学院、不同专业，但是很快融为一体。
下午两点，车队指导老师肖干专程从青山赶来，参加会议讨论。各小组用ppt的形式展示其小组的设计进度、设计目标以及分析案例。
发动组介绍本组工作情况，殷齐涛围绕小组目标，按照发电机组的任务、设计原则、设计方案三大模块汇报寒假工作进展。汇报进气系统的设计原理时，他提出本赛季的进气要配合车架降低主环高度，优化进气系统，提高进气效率，并用图片对比2016赛季与2017赛季进气系统的差别，提出设计依据。汇报排气系统的设计时，殷齐涛分析了几种排气扩散及负压形成方式的优劣。
每个小组汇报完，车队指导老师指出其不足之处，并给予建设性意见。汇报从下午两点持续到晚上七点半，长达五个半小时。
在车队办公室门口，记者看到一个指纹打卡器。原来，车队设立了打卡考勤制度，队员早上到达办公室都要刷卡。寒假期间，常常工作到晚上九十点。
平时，车队的打卡也不曾间断过。车身组的组长伍俊杰创造打卡记录：一周工作74.2小时，大多数队员也都达到一周30小时左右。
在会议休息时间，队员们纷纷向记者介绍车队的赛车手黎祺杰。他是悬架组的组员，是车队出了名的“赛车狂热分子”。赛车是他从小到大的梦想，小学三年级在电视上观看世界一级方程式锦标赛，初中关注中国大学生方程式赛车比赛，考上武科大后黎祺杰听说学校有车队，主动参加报名。进入车队后自费买了一个赛车模拟器，常常一练习就是7、8个小时。他的QQ头像是偶像西班牙F1车手阿隆索。
备赛虽然辛苦，但也不乏乐趣。1月11日晚，刚刚结束一天工作，准备离开时突逢暴雨，队员们急中生智，借用团建剩下的塑料台布顶在头上冲回寝室。和记者提到这件事时，队员们都争着你一言我一语地讲述，仿佛雨中奔跑是他们工作之余的开心游戏。他们都说：“在车队里，不仅收获了专业知识和能力，还在团队协作中结下了深厚的友谊。”
车队备赛一直到1月19日，共计13天。车队队长钟磊金介绍，大家的积极性都很高，特别是几个女队员，放假后寝室楼道没有灯，几个女生单独住，晚上不敢出门，但还是坚持每天在车队工作。
钟磊金说，希望2017年车队在赛事上取得实质性的突破，争取获得中国大学生方程式赛车比赛全国前三十名。
FSC赤骥车队介绍
FSC赤骥车队成立于2013年11月，其前身为多次驰骋Honda中国节能竞技大赛的极光车队，曾取得国家二等奖的优异成绩，是我校第一支由在校本科生和研究生组建而成的大学生方程式赛车设计团队。2013年12月，FSC赤骥车队顺利报名参加2014年FSC大赛，并于2014年10月参加了2014年中国大学生方程式赛车比赛，2015年获得官方页面奖。
赤骥车队发动组的队员在讨论
