新闻网讯（通讯员李明忠）车辆行驶跑偏是指行驶在平直道路的车辆在其方向盘未受外力时，其行驶方向自行偏离的现象，主要是由车辆零部件缺陷及整车设计与制造等多方面原因引起，是整车性能的重要指标，极易引发重大交通事故。目前国内还没有完善的测试方法、装备和试验评定标准。基于我校在车辆先进检测技术领域的多项研究成果，国家标准管理委员会委托我校开展《车辆行驶跑偏试验方法》国家标准的研制。
9月20日，由我校汽车与交通工程学院周兴林教授组织召开的《车辆行驶跑偏试验方法》国家标准研讨会在我校召开，来自中国汽车技术中心、4家国家汽车检测与试验场以及一汽、东风、广汽、外资汽车企业20余单位的30余名专家学者参加会议。
与会专家对我校起草的《车辆行驶跑偏试验方法》国标草案进行认真讨论，介绍了各自单位车辆跑偏测试方法和试验条件等方面的情况，对目前的试验方法技术现状与发展趋势、国内外的应用情况、相关技术标准的应用等进行了深入地讨论，肯定了标准草案的技术要求及试验方法的先进性与可操作性，对草案的部分细节提出了进一步研究与修改意见，并制定了详细的试验验证方案，建议进一步完善标准草案，争取明年发布实施。与会专家一致认为该国家标准的颁布实施，不仅规范了我国车辆行驶跑偏试验与评定方法，同时将极大地促进我国汽车设计与制造技术的发展。
研讨会现场
专家合影
