通讯员 税翀宇
企业的车间轰鸣声震耳，一套全新的智能管控平台正准备上线。然而，迎面而来的不仅是复杂的数据，还有一线工人充满顾虑的眼神：“搞智能化，是不是变相增加工作量？会不会砸了我们的饭碗？”
面对抵触，作为湖北省第五批“科技副总”的张绪美没有摆出大学教授的架子，更没有强行推进。她干脆扎在车间里，掰着指头跟工人们算体力账、算效益账，硬是用耐心和诚意，一点点捂热了大家的信任，让平台成功落地。
这是武汉科技大学汽车与交通工程学院副教授、硕士生导师张绪美日常工作的一个截面。十九载春华秋实，从实验室到生产一线，从锐意改革的教管一线到温情脉脉的工会妇委，她始终在不同的角色间自如切换。近日，她获评湖北省委教育工委“优秀共产党员”称号。
用代码书写绿色答卷
对接湖北“61020”重大战略需求，张绪美把目光死死锁定了“行业真问题”。
“真正能帮到企业的事，再难也要干。”作为“科技副总”，她牵头研发了“能碳绿色智慧精益管控平台”，试图用数字化手段为高耗能企业精准“瘦身”。
然而，打通从理论到产线的“最后一公里”却异常艰难。为了不影响企业正常生产，她带着团队日夜倒班，一组数据反复调试、一轮方案反复打磨。当面对一线工人的抗拒与不配合时，张绪美甚至做好了“大不了白干”的心理准备。但她骨子里的韧劲，让她绝不轻言放弃。她挨个车间转悠，耐心讲解系统如何降低劳动强度、如何帮企业降本增效，最终打消了一线工人的顾虑。
这件原本“吃力不讨好”的事，结出了惊人的硕果：该平台迅速在湖北7家典型企业示范应用，精准采集关键用能点位近千个，累计帮助企业节约费用高达1895余万元，为工业智能在能耗与碳管理领域的应用打了个漂亮的样板。
凭借这项将论文写在产线上的硬核成果，团队先后斩获中国物流与采购联合会科技进步一、二等奖。
大刀阔斧重塑专业格局
科研上敢啃硬骨头，在教学管理上，张绪美同样是个敢于“动刀子”的狠角色。
“专业建设绝不能闭门造车，必须跟着国家需求和产业变化走！”十余年的教管经验，让她对产业的脉搏异常敏锐。2017年至2022年，在担任运输与物流工程系主任期间，她带队冲锋，一举将物流工程专业推上国家一流本科专业建设点的高度。
2022年，全面分管学院本科教学工作后，张绪美下了一盘更大的棋。她敏锐地察觉到汽车与交通行业的巨变，先后带队深入行业头部企业，从研发中心跑到生产车间，从技术总监访到一线HR，攥回了一手带着热气的产业需求数据。
优化传统专业、申报新兴专业，无异于给学院的专业格局“动大手术”。改革自然伴随着阵痛：部分老教师对原专业感情深厚，对新专业的知识更新感到焦虑。面对阻力，张绪美没有退缩。她配合学院领导，一次次召开系室会议，把调研得来的真实数据重重地摆在桌面上，把低空经济和智能制造的产业前景揉碎了讲透彻，认真倾听诉求、耐心化解焦虑。
共识在一次次长谈中凝聚。2026年5月，学院不仅成功获批了“低空技术与工程”“智能车辆工程”等极具前瞻性的新兴专业，更顺利完成了系室重组与师资大调整。张绪美用脚步丈量出了一条紧贴产业需求的新工科建设路径，为学院的高质量发展筑牢了新地基。
坚守十九年的温度传递
如果说科研和改革展现的是张绪美的“刚”，那么对待师生，她展现的则是毫无保留的“柔”。
身为学院工会委员兼妇委会主任，连续十余年，只要有教职工生病住院，病床前总少不了她的身影；运动会、歌唱比赛、插花活动，她总是忙前忙后的“大管家”。
科研教学任务已经压得人喘不过气，为什么还要把这些繁琐的杂事坚持这么久？张绪美的答案平实得让人动容：“当年我刚来武汉，孤身一人，是学院给了我像‘娘家’一样的温暖。现在，我就想把这份温度传下去。”
正是这份以心换心的真诚，让她先后获评学校“学雷锋标兵”“三八红旗手”，同事们更是亲切地唤她一声“贴心大姐”。
对待同事如春风，对待学生更是倾尽心血。从教十九年来，她始终坚守教学一线，主讲多门核心课程，获湖北省教学成果奖1项。担任班主任期间，她以爱心和耐心兜底每一个迷茫的年轻人，被学生们评价为“像家长一样负责，像朋友一样交心”。
近二十年党龄，十九载从教路。在轰鸣的车间里彰显党员担当，在改革的阵痛中践行育人使命，在细碎的日常中传递初心温度。面对荣誉，张绪美目光坚定而澄澈：“作为一名高校党员教师，育好人、做好科研、服务好师生，这就是我要坚守一辈子的事。”
